一、镍金属：区间底部已至，镍价或有修正

宏观层面暂无扰动预期，虽然美元指数创下近期新高，但镍基本面偏空预期较为明确，导致镍价对宏观面的敏感度缺失，宏观上对镍的压制力度有限。而在成本支撑下，镍价下方的空间相对有限。基本面预期平稳，镍价存向上修正预期。

二、印尼考虑限制镍产量，以稳定全球价格

据外电12月24日消息，全球重要镍生产国之一的印尼正考虑限制镍矿产量，以稳定国际市场价格。

印尼能源和矿产资源部（Ministry of Energy and Mineral Resources）矿业和煤炭业务总干事Tri Winarno表示，此举旨在解决供应过剩问题，这拉低了全球价格。“在镍方面，我们将开始管理已经饱和的全球市场的供应。我们会进行限制。”Winarno表示，不过，他没有具体说明该动议何时实施。印尼能源和矿产资源部的副部长Yuliot Tanjung强调了供需对镍价的重要影响。

三、原材料工业优化升级再迎利好，钢铁板块反弹 

工业和信息化部、生态环境部等四部门日前联合印发《标准提升引领原材料工业优化升级行动方案（2025—2027年）》，明确了原材料领域标准化工作的目标任务和重点工程，原材料工业包括石化化工、钢铁、有色、建材等重点行业，增加值占工业的近30%，是传统产业优化升级的重点领域，也是因地制宜发展新质生产力的重点领域。

四、中国驻欧盟使团：所谓中国“产能过剩论”完全站不住脚

中国驻欧盟使团彭刚公使2024年12月23日在欧洲知名媒体“欧盟动态”发表题为《所谓中国“产能过剩论”完全站不住脚》的署名文章。其中提到，近段时间以来，一些欧美政客和媒体再次炒作所谓中国“产能过剩论”，并将这种指责从新能源行业扩展到更多工业品类，宣称中国通过出口来消化过剩产能，冲击世界市场。实际上，这一论调在滥用“产能过剩”概念，既不符合客观事实，亦有违市场经济规律。

据国际能源署研究，为实现碳中和目标，2030年全球新能源汽车需求将达到约4500万辆，是2023年的3倍多；2030年全球动力电池需求量将达3500GWh，是2023年全球出货量的4倍多，均远超目前全球供给能力。联合国贸易和发展会议报告认为，要实现全球碳中和目标，全球新能源领域的投资必须进一步提速。由此可见，目前全球绿色领域的产能是相对不足的，仍需大幅提升，还远谈不上“过剩”。近年来，中国加快发展新质生产力，依靠研发创新能力的提升、完整产业链供应链的支撑、巨大的国内市场规模等形成新能源产业竞争优势，成为全球绿色转型的关键力量。

五、磷化工与新能源的融合，开启清洁能源新时代

基于对行业趋势的深刻洞察与专业引领，上海有色网举办的CLNB 2025新能源产业博览会重磅推出分论坛—新能源电池材料论坛（正负极）。

目前国内正极材料已经形成多种材料共存局面，除了锂原料，对镍、锰等原料的市场采购今年也表现地较为集中和凸显，磷矿，磷酸铁、锂电回收企业更是受到越来越多的关注。2025年4月16-18日，贵州磷化新能源科技有限责任公司总经理—周松华将受邀作为CLNB 2025（第十届）中国国际新能源产业博览会的重磅演讲嘉宾，探讨磷化工与新能源怎样融合，如何开启清洁能源新时代。